Moteur à vis mobile et moteur à rail coulissant

Brève description:

Le moteur à glissière est couramment utilisé dans les moteurs horizontaux, c'est presque l'une des structures les plus simples du moteur du siège.
Les moteurs à vis mobiles sont également utilisés dans des conceptions très anciennes, qui ne sont pratiquement pas utilisées par les constructeurs automobiles à l'heure actuelle.

Capacité d'approvisionnement : 50000 pièces/bouche.

Quantité minimum d'Oder : 3000pcs/mouth.

Port : NINGBO/SHANGHAI CHIAN.

Conditions de paiement : T/T ou L/C.

Norme d'emballage: Emballage standard d'usine plus papier d'exportation ou plateau en bois.

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Détails

Traitement personnalisé : OUI.
Numéro d'article : FS-0000-M.
Modèle : Moteur à glissement horizontal.
Type : micromoteur.
Modèles applicables : divers modèles.
Taille d'aspect : Φ40*160*200.
Origine : Chine.
Matière : fer.
Augmentez la distance: 30CM.

maquette	tension (V)		à vide		bloqué		bruit	marque	lester
	Intervalle	lignes	vitesse (tr/min)	courant (A)	couple	courant (A)
Moteur à glissement horizontal moteur	9-13	13	185-230	2.5	4,95-7,5	25	≤42	JIEYI	496g

Pourquoi nous choisir

Choisissez-nous et vous n'aurez plus jamais ces problèmes.Quatre avantages, vous donner un tempérament différent

pied de puissance : rotor en fil de cuivre pur
faible bruit : faible bruit lors du levage
longue durée de vie: longue durée de vie
bon matériel: matériaux sélectionnés de haute qualité

Ajustement

réglage de la course avant et arrière
"Mécanisme à vis à vis sans fin, la vis est fixée sur le rail coulissant, la roue à vis sans fin est fixée sur le rail coulissant supérieur, le moteur entraîne la roue à vis sans fin ou la rotation de la vis à travers l'entraînement du tuyau dans le rail coulissant supérieur se déplace vers l'avant et vers l'arrière le long du vis."

réglage de la course du siège vers le haut et vers le bas
Le relevage du siège est divisé en relevage intégral et relevage séparé avant et après ainsi que la partie avant du relevage, en fait, le principe est le même.
(1) Tige de plomb de l'engrenage à vis sans fin, tige de plomb sur le moteur, moteur et engrenage à vis sans fin respectivement avec quatre bielles aux deux extrémités de la connexion rotative.
Le mouvement linéaire de l'engrenage à vis sans fin sur la vis est transformé en mouvement global des quatre bras, qui entraîne le siège à monter et descendre.
(2) Mouvement de vitesse
La plaque dentée en forme d'éventail est connectée en tant qu'extrémité d'entraînement (poutre arrière) des quatre bielles.
L'engrenage du moteur entraîne la rotation de la plaque dentée en forme d'éventail, de manière à entraîner le mouvement des quatre bielles et à réaliser le levage et le levage du siège.

Réglage de l'angle arrière et arrière
En termes simples, l'angle du réglage du dossier est effectué par une plaque médiatrice, et illustre le disque est deux plaques d'engrenage principales de manivelle, un mouvement rotatif entraîné par came excentrique entre la plaque de dents extérieure, le nombre de dents sur la plaque dentée et la plaque d'engrenage intérieure en dehors d'une différence de dent, entre la plaque d'engrenage externe, la rotation de la plaque d'engrenage est formée d'une paire d'engrenages planétaires différenciés par dent.